移动荷载作用下高速铁路轨道-路基-地基耦合系统振动加速度的空间分布特征

• 作者: 张建民 薛富春
• 来源期刊: 岩土工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 移动荷载 振动加速度 精细化建模技术 大规模并行计算
• 年，卷（期）: 2014,（12）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 2179-2187
• 页数: 9页
• 分类号: U213
• 语种: 中文
• DOI: 10.11779/CJGE201412004

摘要

为获得移动荷载引起的加速度的空间分布，基于多尺度和精细化建模技术，建立了350 km/h的双线高速铁路轨道–扣件–轨枕–轨道板–CA 砂浆层–底座板–基床表层–基床底层–路基本体–地基为一体的耦合大系统非线性真三维数值分析模型。采用动接触算法模拟底座板底面和基床表层表面之间的动力相互作用，采用三维黏弹性静–动力统一人工边界技术模拟无限地基的辐射阻尼和弹性恢复性能，考虑移动荷载作用前路基中客观的静应力状态对后续动力计算的影响和地基土、路基填筑材料的非线性，借助于大规模并行计算技术，模拟了地基的初始应力场生成、轨道系统和路基的施工过程和随后8辆编组高速动车组的运行过程。基于分析结果，总结了轨道–路基–地基系统各部分的振动加速度在时间和空间上的分布特征，验证了实体单元模拟轨道空间振动响应的优势。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张建民	清华大学水沙科学与水利水电工程国家重点实验室	176	3841	38.0	55.0
5	薛富春	清华大学水沙科学与水利水电工程国家重点实验室	3	60	3.0	3.0