大跨径连续刚构挠度控制与影响因素研究

• 作者: 张花
• 来源期刊: 北方交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大跨径 连续刚构 收缩徐变 预应力损失 挠度变形 影响因素
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 桥涵工程
• 页码范围: 29-32
• 页数: 4页
• 分类号: U448.23
• 字数: 3048字
• 语种: 中文

摘要

针对预应力混凝土连续刚构桥梁挠度问题,采用室内试验和模型分析混凝土收缩徐变和预应力损失对结构挠度变形的影响.结果表明:混凝土徐变增长会导致桥面纵坡坡度变化,结构应力重分布.混凝土前期徐变系数增长快,持荷40d的徐变系数为1.004,180d时增幅仅为2.988％.桥梁顶板预应力损失对结构挠度变形影响比底板更明显,顶板预应力损失为20％时,运营两年的挠度增幅达67.5％.因此,混凝土结构物受荷加载不宜过早,对结构的挠度进行控制有利于提高桥梁的安全性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张花		13	6	2.0	2.0