不同本构模型对船冰相互作用的影响

• 作者: 李辉 王川 王金峰 翟帅帅
• 来源期刊: 舰船科学技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 海冰 本构模型 船舶 数值模拟 碰撞
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 基础科技
• 页码范围: 20-25
• 页数: 6页
• 分类号: U661.943
• 字数: 4189字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3404/j.issn.1672-7649.2014.06.004

摘要

由于对物理模型做了大量假设,经验公式在计算船冰碰撞过程中的冰力时存在很多缺点,而且因为没有考虑船舶自身的非线性现象,导致计算结果与真实值存在较大误差.随着有限元技术的发展,使得利用有限元技术模拟海冰与船舶碰撞问题成为可能.海冰本构模型是影响船冰碰撞过程中计算精度的最重要因素,利用MSC.DYTRAN强大的非线性计算功能对海冰的弹塑性模型、弹脆性模型以及Derradji-Aouat多重失效面模型进行模拟,并且对计算结果和相关本构模型进行分析,认为基于应变率和温度并且考虑了静水压力对海冰失效的影响的多重失效面准则更加适合计算高应变率作用下的船冰碰撞问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王川	哈尔滨工程大学船舶与海洋工程力学研究所	15	110	7.0	10.0
2	李辉	哈尔滨工程大学船舶与海洋工程力学研究所	106	675	13.0	19.0
3	翟帅帅	哈尔滨工程大学船舶与海洋工程力学研究所	4	48	4.0	4.0
4	王金峰	哈尔滨工程大学船舶与海洋工程力学研究所	2	27	2.0	2.0