简化建模方法对空心板桥力学性能的影响

• 作者: 万水 刘律 桂水荣 陈水生
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 空心板梁桥 力学性能 简化建模方法 数值模拟 试验研究
• 年，卷（期）: 2014,（12）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 50-57,66
• 页数: 9页
• 分类号: U443.3
• 字数: 4967字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2014.12.009

摘要

为研究简化建模方法对分析空心板桥受力特性的影响,以20 m装配式空心板桥为背景,考虑空心板横向连接 及桥面铺装参与受力,运用ANSYS建立空心板桥的梁壳组合和铰接梁2种有限元模型,分析空心板桥动力特性、静载响应及车桥耦合振动响应,并将数值结果与试验对比.研究结果表明,梁壳组合模型的一、二阶频率与实测值更为接近;单车荷载作用下,各片梁跨中应变和位移横向变化,梁壳组合模型与实测值更吻合;承载能力等效荷载作用下,桥面铺装、混凝土企口缝与空心板桥共同参与受力,空心板桥未出现裂缝,且跨中位移和应变横向变化,梁壳组合模型与实测值更接近;跨中理论位移冲击系数,铰接梁模型大于梁壳组合模型,实测冲击系数与梁壳组合模型更接近.壳组合模型能体现空心板桥的桥面铺装及混凝土企口缝参与受力.新桥设计时,建议空心板桥适当考虑桥面铺装及混凝土企口缝参与受力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈水生	华东交通大学土木建筑学院	127	1305	21.0	31.0
2	桂水荣	东南大学交通学院	57	563	14.0	22.0
4	万水	东南大学交通学院	144	3138	29.0	52.0
7	刘律	华东交通大学土木建筑学院	4	49	2.0	4.0