船用蒸汽蓄热器连续工作过程数学模型及其性能仿真

• 作者: 孙宝芝 张国磊 李彦军 杨龙滨 郭家敏 雷雨
• 来源期刊: 化工学报
• 关键词: 船用蒸汽蓄热器 连续充放汽 蒸发(冷凝)弛豫时间 数学模型
• 年，卷（期）: 2014,（z1）
• 所属期刊栏目: 流体力学与传递现象
• 页码范围: 346-352
• 页数: 7页
• 分类号: U664.5
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0438-1157.2014.z1.056

摘要

根据船用蒸汽蓄热器的特点,建立了考虑蒸发(冷凝)相变弛豫时间的船用蒸汽蓄热器连续工作过程数学模型,并利用实验结果验证了模型的准确性,在此基础上利用仿真模型研究了关键参数对于连续充、放汽过程动态特性的影响.船用蒸汽蓄热器的充水系数决定蓄热器的蓄热能力,同时制约着系统的机动性,而充、放汽压力在影响蒸汽能量的储存与转化效率的同时,对于能否优化蓄热器的容积起到关键作用,因此应充分考虑弹射系统对弹射周期、弹射蒸汽压力、弹射所需蒸汽量等参数的要求匹配好两者的关系,使其既能满足弹射效率又能达到舰载机起飞所需的蒸汽参数.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙宝芝	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	49	320	11.0	15.0
2	李彦军	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	32	241	9.0	13.0
3	张国磊	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	31	141	8.0	9.0
4	杨龙滨	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	21	130	6.0	10.0
5	雷雨	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	3	39	3.0	3.0
6	郭家敏	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	2	15	2.0	2.0