高速铁路采空区桩板结构复合路基受力机理数值模拟

• 作者: 李传宝 梁鑫 王长宝 程谦恭
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 采空区 桩板结构 受力机理 数值模拟
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 1-4
• 页数: 4页
• 分类号: U238|U213.1+4
• 字数: 2610字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2014.04.001

摘要

桩板结构在国内多条高速铁路软土和黄土路基中已得到广泛应用，但该结构用于处理路基采空区的研究成果不多。以合肥至福州高速铁路采空巷道上方车站桩板复合路基为研究对象，数值模拟分析路基的受力机理。研究表明：桩身轴力呈上大下小变化趋势，所有桩均为端承摩擦桩，穿过采空巷道的桩在采空巷道范围内轴力保持不变；所有桩桩侧摩阻力都呈现出先增大后减小的趋势，桩的侧摩阻力分布重心下移，穿过采空区的桩侧摩阻力分布重心要比未穿越采空区的桩要深，桩身越长侧摩阻力所占承载力比例越大；采空区复合路基的桩土应力比要比软土路基的小。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	程谦恭		75	1170	18.0	31.0
2	梁鑫		10	38	4.0	6.0
6	李传宝		10	23	3.0	4.0
7	王长宝		2	4	1.0	2.0