原文服务方: 计算机应用研究       
摘要:
为了能够深入分析路网交通拥堵动态演进过程,为交通拥堵治理提供决策分析工具,提出了一个基于复杂网络的路网拥堵评估仿真模型。通过将路段阻抗概念引入复杂网络理论,实现了路网拓扑模型和流量模型的结合;此外,还提出了虚拟测试车辆遍历的路网通行能力评估方法,对不同路网条件下的道路通行能力进行评估。最后在PC系统上实现了完整的路网拥堵评估仿真系统,并利用该系统对拥堵路段数量、交通流量和路网拓扑结构等因素对路网通行能力的影响进行了仿真分析。仿真实验结果与经典交通理论分析结果一致,并能反映更多的动态过程信息,表明该模型能够
推荐文章
基于复杂城市道路网络的交通拥堵预测模型
交通拥堵
预测精度
高阶多变量马尔可夫模型
交通流
基于有向含权复杂网络的城市交通路网关键路段识别
城市交通路网
关键路段
有向含权复杂网络
LinkRank算法
变异SI模型
基于交通需求的路网交通拥堵评价模型
拥堵评价
交通需求
交通拥堵指数
分层抽样技术
车辆行驶时间
综合评价法
基于深度学习的交通拥堵预测模型研究
交通拥堵
预测模型
深度学习
自编码网络
Softmax回归
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于复杂网络的路网交通拥堵评估仿真模型
来源期刊 计算机应用研究 学科
关键词 复杂网络 交通网络 拥堵 仿真 路段阻抗
年,卷(期) 2014,(3) 所属期刊栏目 系统应用开发
研究方向 页码范围 796-800
页数 5页 分类号 TP391.9
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-3695.2014.03.038
五维指标
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (45)
共引文献  (110)
参考文献  (12)
节点文献
引证文献  (16)
同被引文献  (37)
二级引证文献  (40)
1991(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1994(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1998(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
1999(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2000(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2002(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2003(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2004(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2005(6)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(6)
2006(7)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(6)
2007(9)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(9)
2008(4)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(1)
2009(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2010(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2011(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2012(3)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(0)
2014(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2014(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2015(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2016(4)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(1)
2017(10)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(7)
2018(13)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(10)
2019(17)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(15)
2020(8)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(7)
研究主题发展历程
节点文献
复杂网络
交通网络
拥堵
仿真
路段阻抗
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算机应用研究
月刊
1001-3695
51-1196/TP
大16开
1984-01-01
chi
出版文献量(篇)
21004
总下载数(次)
0
总被引数(次)
238385
论文1v1指导