高速铁路隧道壁吸声材料降噪效果仿真分析

• 作者: 于越 尹镪 常亮
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 隧道降噪 吸声结构 边界元法 仿真分析
• 年，卷（期）: 2014,（9）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 110-113,114
• 页数: 5页
• 分类号: U238|X827
• 字数: 2441字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2014.09.027

摘要

应用SYSNOISE软件建立列车-隧道-隧道内壁吸音板结构的二维边界元模型，研究隧道内壁吸声结构不同铺设方案下的降噪效果。根据高速铁路列车通过时隧道内壁吸声结构不同铺设面积、铺设位置等因素，分析其对列车通过时噪声的降噪效果，并综合考虑工程经济性等因素，计算4个较为典型的隧道内壁吸声结构的铺设方案。计算结果表明：在隧道内壁全部铺设吸声材料的情况下，铺设隧道吸声结构对隧道内声压级的降噪效果约为14.3dB。随着隧道内壁吸声材料铺设面积的增加，隧道内的降噪效果越好。在计算选取的4个方案中，内壁整体铺设方案降噪效果最佳，内壁部分铺设方案降噪效果最差，两者的组合方案降噪效果适中，实际工程应用中应综合各方面因素对降噪方案进行选取。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于越		1	7	1.0	1.0
2	常亮		1	7	1.0	1.0
3	尹镪	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	10	34	4.0	5.0