齿轮线接触与点接触理论与有限元分析

• 作者: 周永丹 徐恺 王伟生 苏建新 邱明
• 来源期刊: 机械传动
• 关键词: 齿轮接触分析 赫兹接触 点接触 线接触 ANSYS Workbench
• 年，卷（期）: 2014,（8）
• 所属期刊栏目: 设计计算
• 页码范围: 77-81
• 页数: 5页
• 语种: 中文

摘要

由于制造误差、安装误差、支撑条件、齿轮承载变形等因素的影响,齿轮接触情况复杂且难以试验验证.齿轮接触按照初始接触条件通常分为线接触和点接触,承载后均为面接触:前者接触面为矩形,后者为椭圆形.线接触理论利用赫兹接触理论已经成熟,即采用两个圆柱体的线接触方式进行计算;点接触理论计算较为复杂,须考虑接触椭圆和其他非线性因素.用有限元方法分析渐开线及其修形齿轮的接触状态,计算实例表明,没有考虑安装误差的影响,线接触的仿真结果与赫兹接触理论相吻合,且接触状况明显好于点接触;当考虑安装误差的影响,二者接触应力均有上升,但线接触的接触状况明显恶化,接触应力急剧上升57倍以上,而点接触的接触应力上升不到1倍,说明齿轮线接触对安装误差的敏感性远大于齿轮点接触,极易造成齿轮的点蚀破坏.