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摘要:
分析了基于通信的列车自动控制(CBTC)模式下影响地铁列车折返效率的各种因素.折返效率受限于折返站站型、土建和轨道的限速、车辆特性,以及列车的控制方式.要提高列车站前折返效率,需综合考虑土建、信号、车辆、道岔、经济等因素,如折返区域采用大号岔道,选择合适的制动曲线,在考虑经济的情况下尽量使保护区段的长度不影响列车停站时间等.
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地铁8A编组列车站后折返能力分析
地铁
8A编组
列车站后折返能力
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 地铁列车站前折返效率影响因素分析
来源期刊 城市轨道交通研究 学科 交通运输
关键词 地铁列车 站前折返 折返效率 影响因素
年,卷(期) 2014,(10) 所属期刊栏目 研究报告
研究方向 页码范围 119-121
页数 3页 分类号 U292.5+3
字数 2904字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 薛强 13 39 4.0 5.0
2 柴慧君 4 8 2.0 2.0
3 徐小亮 1 4 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (6)
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研究主题发展历程
节点文献
地铁列车
站前折返
折返效率
影响因素
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
城市轨道交通研究
月刊
1007-869X
31-1749/U
大16开
上海市真南路500号同济大学沪西校区
4-621
1998
chi
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7709
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51
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