地铁弹条Ⅱ型分开式扣件力学特性研究

• 作者: 刘学毅 齐少轩
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 扣件 弹条 扣压力 实体模型 静力学
• 年，卷（期）: 2014,（9）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 40-43
• 页数: 4页
• 分类号: U213.5+31
• 字数: 2642字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2014.09.010

摘要

为完善优化地铁扣件的设计理论,针对弹条Ⅱ型分开式扣件的伤损特性,参考深圳地铁一期采用的WJ-3弹条Ⅱ型分开式扣件的结构形式,简化建立扣件系统静力学模型。基于有限单元法,计算分析弹性模量对扣压力的影响以及列车横向力、列车荷载作用下的垂向振动、压紧位移对弹条内部应力分布的影响。结果表明：压紧位移对弹条中的应力分布和最大应力的影响更为显著,当压紧位移超过10 mm时,弹条后肢弯位置可能折断。依据计算结果得出3种荷载下的弹条应力分布规律,同时从弹条强度出发,初步提出弹条的预压缩量和压紧位移限值,预压缩量不超过5 mm,压紧位移应小于9 mm。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘学毅	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	139	1947	20.0	37.0
2	齐少轩	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	3	24	2.0	3.0