高速铁路道岔平面设计参数与侧线线型的研究

• 作者: 孙家林 王树国 王猛 葛晶
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路道岔 平面设计参数 侧线线型 动力学模型
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 页码范围: 91-94
• 页数: 4页
• 分类号: U213.6
• 字数: 2580字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2014.01.26

摘要

根据我国道岔设计、试验和运营实践经验提出高速铁路道岔平面设计参数与动力学评价指标，依据选定的平面设计参数，设计了18号和42号道岔侧线线型。使用NUCARS建立了车辆-道岔耦合动力学模型，利用该模型计算了动车组侧向通过道岔的动力学响应。计算结果表明：高速铁路平面设计参数与动力学评价指标的选取及18号道岔和42号道岔的线型是合理的。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王猛		18	131	8.0	11.0
2	王树国		33	203	9.0	12.0
3	葛晶		15	122	7.0	10.0
4	孙家林		1	13	1.0	1.0