乳化沥青冷再生混合料高温变形特征试验研究

• 作者: 杨群 董文龙 郭川 黄文元
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: MMLS3 乳化沥青冷再生混合料 压密变形 隆起系数 蠕变速率
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 44-46,87
• 页数: 4页
• 分类号: U414.1
• 字数: 3067字
• 语种: 中文

摘要

将乳化沥青冷再生混合料（ECR）、热拌普通沥青混合料（HMA）及两者组合（ECR/HMA）共三种结构形式，分两层碾压成10 cm厚的车辙板并切割制作试件，采用 MMLS3小型加速加载设备，在60℃试验条件下对三种结构形式的变形特征进行试验研究分析。研究发现，三种结构的车辙总变形量可采用加载次数对数曲线很好地进行拟合，最终车辙总变形量的大小顺序为 ECR ＜ECR/HMA ＜HMA，ECR 的高温抗变形性能要优于 HMA；和HMA不同，ECR的车辙总变形主要表现为压密变形，隆起变形量很小，隆起系数仅为0.15～0.20，说明了其高温抗剪切变形能力较强；在加载后期的车辙稳定发展阶段，ECR的蠕变速率也较 HMA要大。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭川	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	7	12	2.0	3.0
2	杨群	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	54	711	16.0	25.0