北京交通网络拓扑结构及可达性格局历史变化研究

• 作者: 张小虎 张珣 王少华 郑怀海 钟耳顺
• 来源期刊: 测绘与空间地理信息
• 学科: 地球科学
• 关键词: 交通网络 时间序列 网络拓扑结构 相对可达性 可达性中心
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 所属期刊栏目: 博士园地
• 页码范围: 9-12
• 页数: 4页
• 分类号: P208
• 字数: 2813字
• 语种: 中文

摘要

基于过去800年（1160～2000年）北京城市交通网络时间序列数据，研究了北京交通网络的发展变化。主要从交通网络的拓扑结构、可达性等角度分别对网络直径、平均最短路径长度、平均聚集指数、相对可达性等指标进行了定性定量分析。研究结果表明：第一，北京交通网络扩张呈“两段式”特点：前数百年只加密路网，近53年网络直径扩张了2．62倍；第二，从网络拓扑结构的角度分析，北京过去800年交通网络度分布结构呈现良好的一致性，交通网络中顶点与路段的比例保持不变，网络内部联系日趋紧密；第三，北京交通网络可达性格局趋于有序：从金元时期的不规则格局发展为明清时期的椭圆形格局，建国后呈圆盘形格局扩张，但可达性中心由天安门向西北方向偏移至阜成门处。通过搜集研究北京过去800年的交通网络数据，本文记录了北京交通网络演化的全过程，并揭示了其演化过程中蕴含的宏观规律。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钟耳顺	中国科学院地理科学与资源研究所	76	2356	22.0	47.0
2	张珣	中国科学院地理科学与资源研究所	20	299	8.0	17.0
6	王少华	中国科学院地理科学与资源研究所	29	344	8.0	17.0
10	张小虎	中国科学院地理科学与资源研究所	9	61	5.0	7.0
14	郑怀海	中国科学院地理科学与资源研究所	1	7	1.0	1.0