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摘要:
为了解决液粘调速离合器摩擦副偏磨问题,提高液粘调速离合器摩擦片运动系统的响应速度,提出了一种新型双活塞结构液粘调速离合器.基于摩擦片受力模型,推导出了双活塞结构液粘调速离合器摩擦片间油膜的动态平衡方程及传递函数,并对其动态特性进行了理论分析及仿真研究.结果表明:双活塞结构液粘调速离合器与单活塞的相比输出响应速度明显提高;在输出转速为80 rad/s时,其响应时间可由52 s减少到22 s.
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文献信息
篇名 双活塞液粘调速离合器动态特性研究
来源期刊 农业机械学报 学科 工学
关键词 液粘调速离合器 双活塞结构 动态特性
年,卷(期) 2014,(7) 所属期刊栏目 车辆与动力工程
研究方向 页码范围 1-6
页数 分类号 TH133.4
字数 语种 中文
DOI 10.6041/j.issn.1000-1298.2014.07.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 龚国芳 浙江大学流体动力与机电系统国家重点实验室 136 2208 21.0 42.0
2 王鹤 浙江大学流体动力与机电系统国家重点实验室 4 29 3.0 4.0
3 廖湘平 浙江大学流体动力与机电系统国家重点实验室 8 73 6.0 8.0
4 周天宇 浙江大学流体动力与机电系统国家重点实验室 4 44 4.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
液粘调速离合器
双活塞结构
动态特性
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