大何铁路水泥改良粉细砂路基稳定性研究

• 作者: 贾燕
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大何铁路 水泥改良 粉细砂路基 稳定性
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 路基与地基基础
• 页码范围: 79-81,93
• 页数: 4页
• 分类号: U416.03
• 字数: 2016字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2014.04.22

摘要

新建大何铁路为国铁Ⅰ级单线电气化铁路，其沿线广泛分布的粉细砂不符合路基填料要求。为节约建设成本，就地取材在DK25+550-DK25+850试验段对粉细砂进行水泥改良试验。本文对6个试验断面的分层沉降变形与横剖面沉降变形数据进行了对比分析，并对其稳定性进行了总体评价。研究结果表明：将5%水泥掺量改良粉细砂作为B组填料时，路基总工后沉降满足《铁路路基设计规范》规定的累积变形量不应大于200 mm和沉降变形速率不应大于50 mm/年的具体要求；水泥改良粉细砂路堤整体是稳定的，既满足设计要求，又节约了建设成本。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	贾燕		1	1	1.0	1.0