计及服务可用性的电动汽车换电站容量优化配置

• 作者: 刘念 张建华 汤庆峰 路欣怡
• 来源期刊: 电力系统自动化
• 关键词: 电动汽车换电站 充电机 动力电池 优化配置
• 年，卷（期）: 2014,（14）
• 所属期刊栏目: 学术研究
• 页码范围: 77-83,125
• 页数: 8页
• 字数: 7500字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7500/AEPS20131207001

摘要

动力电池换电模式由于其换电过程所需时长远小于充电过程、动力电池充电便于统一管理等优点，成为电动汽车能量补充的重要方式，推进换电站的建设有利于电动汽车的普及。针对可就地向动力电池组充电的换电站容量优化配置展开研究。首先介绍换电站的系统结构和“即换即充”的运行策略，提出服务可用性的评价指标；然后分析换电站运行状态的时序仿真模型，根据模型的输出量计算服务可用性指标；构建以设备年成本为目标函数、以换电站规模和服务可用性要求为约束的数学模型；采用微分进化(DE)算法对数学模型进行求解；最后对算例进行优化配置，随机抽取两日换电需求，计算换电站的可用性指标并分析各时段运行状态，对配置结果敏感性进行分析。