地铁车站暗挖法施工中导洞开挖方案比较

• 作者: 张曼 霍润科 黄佳
• 来源期刊: 城市轨道交通研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 洞桩法 有限元 地表沉降
• 年，卷（期）: 2014,（11）
• 所属期刊栏目: 施工技术
• 页码范围: 103-106,112
• 页数: 5页
• 分类号: U455.41+1|TU94+1
• 字数: 2911字
• 语种: 中文

摘要

目前洞桩法是浅埋暗挖地铁车站的主要施工方法,但是由于洞桩法设置的导洞多、导洞间距小,所以导洞的开挖一直是设计者和施工者探索的重要课题.以北京地铁7号线双井站八导洞开挖为工程背景,利用有限元软件Ansys建立模型,并结合现场实际监测数据对两种方案进行对比分析,得到了两种不同导洞施工方案的地表沉降变化规律,对类似工程的施工具有参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	霍润科	西安建筑科技大学土木学院	30	359	9.0	18.0
2	张曼	西安建筑科技大学土木学院	4	22	2.0	4.0
3	黄佳		2	6	1.0	2.0