基于车辆动态曲线通过性能的主要悬挂参数优化

• 作者: 李建明
• 来源期刊: 城市轨道交通研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通 车辆 悬挂参数 优化设计
• 年，卷（期）: 2014,（11）
• 所属期刊栏目: 研究报告
• 页码范围: 86-90
• 页数: 5页
• 分类号: U270.331+.7
• 字数: 2659字
• 语种: 中文

摘要

分析了悬挂参数的选取对车辆动态曲线通过性能的影响,并利用相关的动力学软件进行了仿真计算分析,得出各悬挂参数对动态曲线通过性能的影响规律.基于第二代非劣排序多目标遗传算法,采用自编的优化软件和动力学分析软件实现联合仿真对车辆悬挂参数进行优化设计.该方法实现了多目标优化,显著提高了设计效率.结果表明,优化后的悬挂参数明显改善了车辆的动态曲线通过性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李建明	湖北交通职业学院汽车系	13	10	2.0	2.0