储能型再生制动能量并网技术的研究

• 作者: 张秋瑞 毕大强 葛宝明
• 来源期刊: 城市轨道交通研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通 再生制动 超级电容器 能量并网
• 年，卷（期）: 2014,（11）
• 所属期刊栏目: 研究报告
• 页码范围: 36-40,45
• 页数: 6页
• 分类号: U260.359
• 字数: 3546字
• 语种: 中文

摘要

目前城市轨道交通再生制动能量大部分由电阻消耗,利用率较低.设计了储能型再生制动能量并网系统,研究了再生制动能量在并网系统与储能系统之间的分配关系.阐述了系统的组成及设计方法,给出储能优先和并网优先2种控制策略,并通过仿真进行对比分析.仿真结果验证了储能优先策略可行、有效,能够减小再生制动功率对交流电网的冲击,实现再生制动能量的循环利用.分别建立了逆变回馈系统和储能系统的试验模拟装置,通过试验结果验证了控制策略的可行、有效.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	毕大强	清华大学电机系电力系统国家重点实验室	86	1797	25.0	39.0
2	葛宝明	北京交通大学电气工程学院	73	1693	23.0	40.0
3	张秋瑞	北京交通大学电气工程学院	3	76	3.0	3.0