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摘要:
为了合理的确定实例边坡开挖施工工艺,分别设定不同开挖级数和开挖深度工况,采用FLAC3D软件对该边坡在不同开挖工况下的变形情况和安全系数进行数值模拟,得到:①边坡的安全系数在每一级开挖过程中逐渐减小,因此要尽量减少对边坡的扰动;②边坡每级开挖深度为15 m时边坡的稳定性最好,开挖深度过小会对原始边坡形成持续扰动,而过大则容易形成剪切破坏贯通区,2种情况都不利于该边坡的稳定.
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文献信息
篇名 基于FLAC3D的高速公路高边坡合理开挖施工工艺研究
来源期刊 公路工程 学科 交通运输
关键词 FLAC 3D 开挖深度 安全系数 开挖优化
年,卷(期) 2014,(3) 所属期刊栏目 科学研究
研究方向 页码范围 65-68,82
页数 5页 分类号 U416.1+4
字数 2215字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 何忠明 长沙理工大学交通运输工程学院 98 696 15.0 21.0
2 付志利 北京路桥瑞通养护中心有限公司二处 2 1 1.0 1.0
3 万全 2 6 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
FLAC 3D
开挖深度
安全系数
开挖优化
研究起点
研究来源
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研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路工程
双月刊
1674-0610
43-1481/U
16开
湖南省长沙市芙蓉中路三段472号
1975
chi
出版文献量(篇)
5673
总下载数(次)
5
总被引数(次)
40038
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