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摘要:
将TMD安装在一个可移动的装置上,利用TMD上的无线传感器记录其通过桥梁时的加速度时程曲线.通过对TMD加速度响应的分析对桥梁的损伤位置和损伤程度进行识别.对简支梁桥和移动TMD耦合系统建立有限元模型,对该识别方法进行数值模拟和参数分析,验证该方法识别桥梁单处损伤和多处损伤的可行性,结果与预期目标吻合.对不同路面粗糙度,TMD不同移动速度,移动TMD与桥梁的质量比和刚度指标比进行参数分析,为采用该方法对桥梁进行快速损伤检测的参数选取提供理论依据.
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文献信息
篇名 基于移动TMD加速度响应的桥梁损伤检测新方法研究
来源期刊 中外公路 学科
关键词 桥梁工程 TMD 损伤识别 无线传感器
年,卷(期) 2014,(4) 所属期刊栏目 桥梁工程与隧道工程
研究方向 页码范围 162-166
页数 5页 分类号
字数 2285字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 袁阳光 长安大学公路学院 7 47 3.0 6.0
2 陈安洋 长安大学公路学院 3 12 2.0 3.0
3 武隽 长安大学公路学院 18 281 6.0 16.0
4 逯文茹 长安大学公路学院 4 4 1.0 2.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
桥梁工程
TMD
损伤识别
无线传感器
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中外公路
双月刊
1671-2579
43-1363/U
大16开
长沙市万家丽南路二段960号
42-63
1976
chi
出版文献量(篇)
7725
总下载数(次)
17
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