弧形排桩-连系梁抗滑结构加固隧道口滑坡应用研究及优化设计

• 作者: 张志伟 邓荣贵 钟志彬
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 滑坡隧道 弧形排桩 弧形连系梁 内力分布 优化设计
• 年，卷（期）: 2014,（11）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 108-112,113
• 页数: 6页
• 分类号: U459.2
• 字数: 4216字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2014.11.025

摘要

因隧道洞口所在坡体产生滑坡，导致隧道洞口附近衬砌发生变形破坏。为控制隧道衬砌变形破坏，采取增加型钢，加强隧道衬砌的补救措施。但在滑坡推力作用下，型钢发生不同程度的变形破坏，故此，单独加固隧道衬砌并不能有效控制隧道变形。拟采用抗滑桩加固隧道所在滑坡体，通过增加抗滑力控制隧道变形。因单桩抗滑能力有限，为保证提供足够的抗滑力，需要加大桩身截面尺寸，增加桩长，甚至增加桩数减小桩间距及增加排数，如此，会增加施工难度，提高工程造价；而通过在桩顶设置连系梁，使各桩联合作业形成整体，可提高抗滑能力。该库岸滑坡坡面与水面交界处成弧形分布，依据坡面地形将抗滑桩按弧形布置，桩顶设置弧形连系梁，并在连系梁两端设置高强度抗力桩限制其端部位移。通过具体工程实例计算分析，比较连系梁刚度对抗滑结构内力分布的影响规律及加固效果。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓荣贵	西南交通大学土木工程学院	90	1038	14.0	30.0
2	张志伟	西南交通大学土木工程学院	7	30	5.0	5.0
3	钟志彬	西南交通大学土木工程学院	11	25	2.0	4.0