“最大理论相对密度”控制压实度技术探讨

• 作者: 任晓华 秦彬
• 来源期刊: 中国交通建设监理
• 学科: 交通运输
• 关键词: 压实度控制 相对密度 大理 沥青路面 技术 标准密度 性能影响 早期损害
• 年，卷（期）: 2014,（10）
• 页码范围: 70-71
• 页数: 2页
• 分类号: U415.1

摘要

’沥青路面现场压实度对路面使用性能影响显著，车辙、水损害、疲劳开裂等沥青路面早期损害均与路面现场压实度过大或过小有关。路面现场压实度计算，目前可采用马歇尔密度作为标准密度或采用最大理论相对密度作为标准密度。本文对采用最大理论相对密度进行现场压实度控制的重要性进行了探讨。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦彬		2	2	1.0	1.0
2	任晓华		2	3	1.0	1.0