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摘要:
为了解决单线铁路衬砌台车在一个隧道内半径变化比较多;有时变化比较大,又想用一台台车来衬砌的问题,采用顶拱加加宽块,边拱加宽块,台车底部加加高盒或顶部加纵梁的方法来满足隧道的衬砌。这样可以降低成本,缩短时间。
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高水压分界值
内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 单线铁路隧道衬砌台车设计
来源期刊 科技风 学科
关键词 隧道 台车 单线铁路 变断面 一般锚段 下锚段 加宽 衬砌
年,卷(期) 2014,(12) 所属期刊栏目 工程技术
研究方向 页码范围 143-144
页数 2页 分类号
字数 2309字 语种 中文
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作者信息
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1 杨志华 1 5 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
隧道
台车
单线铁路
变断面
一般锚段
下锚段
加宽
衬砌
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
科技风
旬刊
1671-7341
13-1322/N
16开
河北省石家庄市
1988
chi
出版文献量(篇)
77375
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264
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