铁路隧道衬砌地质雷达检测影响因素试验研究

• 作者: 江波 贺少辉 齐法琳
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地质雷达 隧道 衬砌 试验研究
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 页码范围: 33-36
• 页数: 4页
• 分类号: U456.3+3
• 字数: 2824字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2014.03.11

摘要

通过隧道实尺模型试验和现场试验，研究采用地质雷达非接触式检测隧道衬砌状态时天线类型、天线频率、天线离开衬砌的距离、检测速度等对检测结果的影响。研究结果表明：地质雷达检测衬砌厚度、空洞、回填不密实等具有分辨率高、经济、快速的优点；普通屏蔽天线可以用于非接触式检测衬砌，但离开衬砌表面的距离以不大于20 cm为宜；当天线距离检测目标表面距离超过30 cm时，使用空耦天线检测效果更理想；在扫描速率足够高的前提下，在一定速度范围之内，检测速度不会影响检测结果，但随着检测速度的增加，雷达图的清晰度有所下降，干扰信号有所增加；采用高频和中低频天线组合方式可以达到最佳检测效果，高频天线利于衬砌内钢筋和浅层部位的检测，中低频天线利于深部围岩的检测。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	齐法琳	中国铁道科学研究院基础设施检测研究所	19	167	7.0	12.0
2	贺少辉	北京交通大学土木建筑工程学院	40	496	12.0	21.0
3	江波	中国铁道科学研究院基础设施检测研究所	9	139	6.0	9.0