空沟对冲击荷载隔离的现场试验与数值模拟

• 作者: 刘干斌 张天航 徐平 石明生
• 来源期刊: 岩土力学
• 关键词: 空沟 冲击荷载 隔振效果 现场试验 数值模拟
• 年，卷（期）: 2014,（z1）
• 所属期刊栏目: 岩土工程研究
• 页码范围: 341-346
• 页数: 6页
• 分类号: TU435
• 语种: 中文

摘要

在场地开挖了一条空沟，以落锤式弯沉仪（falling weight deflectometer，简写为 FWD）的荷载模拟冲击荷载，通过FWD 自带的传感器测得空沟后一定范围内的竖向位移。通过室内试验，获取试验场地的岩土参数，采用非线性动力有限元软件 ABAQUS 建立二维模型（将远处单元定义为无限单元来模拟吸收边界，从而避免振动波的来回反射）。以空沟中心线的现场测试数据为依据，校核有限元模型。通过分析不同工况模拟的竖向位移，研究得出空沟-荷载间距、沟深、沟宽等对隔振效果的影响。结果表明，(1)空沟-荷载间距越小，隔振效果越好，但实际隔振工程中，为避免振动对空沟侧壁的稳定性的影响，空沟与振源不宜太近，因此可以不计空沟-荷载间距对隔振效果的影响；(2)就提高隔振效果而言，增大沟深比增大沟宽更有效，而相同的隔振效果，窄-深沟的挖方量远小于宽-浅沟；(3)在对冲击荷载进行隔振设计时，对于一般的民用和工业建筑，综合隔振效果、开挖和支护费用等因素，采用宽度为0.5～1.0 m，深度为2.0～2.5 m 的空沟较为合理，与某工程实例进行比对，验证结论的合理性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐平	郑州大学交通运输工程系	57	496	13.0	20.0
2	张天航	郑州大学交通运输工程系	27	141	7.0	11.0
3	刘干斌	宁波大学土木工程系	117	521	11.0	16.0
4	石明生	郑州大学交通运输工程系	19	198	8.0	14.0