汽车碰撞安全风险决策中基于复合聚类的群决策专家权重确定方法

• 作者: 王素娟 赵建 雷正保
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车碰撞安全 风险评估 群决策 社会因素指标 复合聚类 专家权重
• 年，卷（期）: 2014,（7）
• 页码范围: 73-78,85
• 页数: 7页
• 分类号: U461.91
• 字数: 4937字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13465/j.cnki.jvs.2014.07.013

摘要

针对风险评估中群决策数据的处理可靠性问题，提出专家权重对于数据处理的重要性。从汽车碰撞安全研究的行业特色出发，依据专家社会因素指标，运用系统聚类和K-均值聚类分析方法，对专家进行专家权威权重聚类；依据专家提供意见的数据一致性和个体与群体一致性程度，运用基于信息熵的方法对专家进行专家意见权重聚类；将两种聚类结果进行复合聚类，得到各位专家的最终权重。结果表明，在综合专家权威权重和专家意见权重的基础上，经复合聚类得到的专家权重具有较好的均衡性和可靠性，为系统项目的研究奠定基础。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷正保	长沙理工大学汽车与机械工程学院	103	664	14.0	22.0
2	王素娟	长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心	9	39	3.0	6.0
6	赵建		1	0	0.0	0.0