汽车用高强度钢力学性能研究

• 作者: 孙志刚 李秀玲 赵春
• 来源期刊: 制造业自动化
• 学科: 工学
• 关键词: 相变诱发塑性钢 双相钢 高强度低合金钢 力学性能 金相显微组织
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 分析与探讨
• 页码范围: 105-107
• 页数: 3页
• 分类号: TG22
• 字数: 2716字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-0134.2014.03(下).28

摘要

本文对三种典型的汽车用高强度钢进行了金相观察、单向拉伸等试验，获得了相关的力学性能参数，结果表明：与其余两种钢相比，相变诱发塑性钢具有更好的力学性能和成形性能；而双相钢则表现为屈服点低和连续屈服的特点，初始加工硬化能力较高；高强度低合金钢的屈服强度最小，表明成形后的零件贴模性和定形性较好。对三种钢的强化机理进行了分析，金相试验表明三种钢宏观上力学性能和成形性能的差异与各自特有的显微组织结构相关，为研究高强钢的成形性能并指导实际生产提供了技术支持。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵春		28	42	4.0	4.0
2	孙志刚		21	22	3.0	3.0
3	李秀玲		26	55	5.0	6.0