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摘要:
超前小导管是隧道工程施工的一种工艺方法,主要用于不良地质地段的预支护。设计有超前小导管支护的地段,初期支护常以工字钢钢架为主,施工单位常在工字钢腹板中部开小孔来定位超前小导管,以满足间距和角度的要求,特别是当钢架间距较小、作业空间狭小时,都会采取开孔措施方便施工节约时间。开孔后工字钢的支护性能必然下降,监理单位往往不会要求施工单位对开孔后的工字钢架采取补强措施。本文就开孔后工字钢架与未开孔工字钢架做比较,采用力学理论和试验相结合的方法,研究开孔后对工字钢的影响,并探讨其补强措施。
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管棚法高压注浆
小导管注浆
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处理
卡杨公路隧道超前小导管施工工艺
超前小导管
注浆
关键技术措施
卡杨公路
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 隧道钢架开孔施工超前小导管的研究与设计
来源期刊 科技广场 学科 交通运输
关键词 隧道 钢架 开孔 超前小导管
年,卷(期) 2014,(11) 所属期刊栏目 网络与通信 NETWORK & COMMUNICATION
研究方向 页码范围 157-159
页数 3页 分类号 U455
字数 1040字 语种 中文
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序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王刚 长江大学工程技术学院 24 39 3.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
隧道
钢架
开孔
超前小导管
研究起点
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期刊影响力
科技广场
月刊
1671-4792
36-1253/N
大16开
南昌市省府大院北二路53号
44-66
1988
chi
出版文献量(篇)
11613
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26
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31625
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