原文服务方: 计算机应用研究       
摘要:
基于赋权二部图和复杂网络理论,构建铁路换乘系统的铁路线路网络模型和铁路站点网络模型,定义了站点节点和线路节点的权重计算方法,并结合节点度和节点权重,设计了铁路换乘网络针对异常攻击的鲁棒性分析方法.最后,分别对铁路线路网络模型和铁路站点网络在随机攻击和蓄意攻击下的可靠性进行了实验分析.实验结果表明,铁路换乘系统对于随机攻击具有较强的鲁棒性,而对于蓄意攻击则表现出极强的脆弱性.
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文献信息
篇名 基于复杂网络理论的铁路换乘系统鲁棒性分析
来源期刊 计算机应用研究 学科
关键词 复杂网络 二部图 铁路换乘系统 鲁棒性分析
年,卷(期) 2014,(10) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 2941-2942,2973
页数 3页 分类号 U491|TP181
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-3695.2014.10.013
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李永树 西南交通大学地球科学与环境工程学院 217 2697 27.0 40.0
2 刘刚 西南交通大学地球科学与环境工程学院 35 256 10.0 14.0
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研究主题发展历程
节点文献
复杂网络
二部图
铁路换乘系统
鲁棒性分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算机应用研究
月刊
1001-3695
51-1196/TP
大16开
1984-01-01
chi
出版文献量(篇)
21004
总下载数(次)
0
总被引数(次)
238385
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