阿里山森林铁路隧道复建工程的设计与施工探讨

• 作者: 刘弘祥 廖一光 李嵘泰 沈宜庆 连祥益 魏铭辉 黄崇仁
• 来源期刊: 岩土力学
• 关键词: 迂回隧道 崩积层 钢管棚 桁型钢支护 钢纤维喷射混凝土
• 年，卷（期）: 2014,（8）
• 所属期刊栏目: 岩土工程研究
• 页码范围: 2325-2334
• 页数: 10页
• 分类号: TU42
• 语种: 中文

摘要

2009年8月8日莫拉克台风重创南台湾，嘉义阿里山区72 h的累积雨量高达2500 mm以上，百年历史的阿里山森林铁道因沿线路基严重流失而停驶。其中两处大崩塌路段的复建工程以顺应自然为原则，采取迂回隧道方式避开崩塌区，需克服沿线地质变化及地下水问题，评估结果是以凿岩机工法及钻爆工法进行开挖。两座隧道的西口段崩积层分别长达109.8、99 m，是隧道开挖阶段的关键地段。隧道开挖支撑设计系依据台湾岩体分类与支撑系统（PCCR 系统）及新奥工法的理念，沿线采用先进支撑材料包括超前管棚钢管、桁型钢支护、钢纤维喷射混凝土及自钻式锚杆等，除了可确保施工安全外，亦可提高施工进度。目前两隧道均已贯通且变形量控制均符合安全，说明隧道采用先进支撑方式穿越破碎崩积层段的成效良好，其研究结果可为相关工程设计提供参考。