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【正】这是一张非常有意思的照片。在100多年前的济南,相隔仅300米,却建有两座大型火车站,且互不通车。南部的火车站属于胶济线,由德方建控。北部的火车站属于"津浦铁路",由华资经营。"双雄对峙"背后隐含着两个国家或明或暗的较量。在1904年胶济线全线贯通时,津镇(浦)铁路还在酝酿之中。当时,德方有一个如意算盘:今后与津镇铁路并轨。按照德国人的估计,津浦铁路若建一座独立的车站,即使铺设较轻的轨道,至少也要花费30万—40万马克。如果使用现有的胶济铁路济南西站,清政府
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文献信息
篇名 回不来的火车站
来源期刊 齐鲁周刊 学科 文学
关键词 济南西站 华资 胶济线 德国人 济南站 行包房 复建工程 赫尔曼 标志性景观 仓库内
年,卷(期) 2014,(17) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 23-23
页数 1页 分类号 I251
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济南西站
华资
胶济线
德国人
济南站
行包房
复建工程
赫尔曼
标志性景观
仓库内
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期刊影响力
齐鲁周刊
其它
1674-960X
37-1339/D
8开
山东省济南市历下区千佛山南路9号
24-264
1989
chi
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11585
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17
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