高速公路事故影响范围的研究

• 作者: 柴干 蒋珉 钱刚
• 来源期刊: 计算机技术与发展
• 学科: 工学
• 关键词: 高速公路 交通事故 影响范围 交通波理论 分流比例预测
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 智能、算法、系统工程
• 页码范围: 83-86,91
• 页数: 5页
• 分类号: TP39
• 字数: 4221字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-629X.2014.06.021

摘要

高速公路交通事故发生后，事故影响范围预测模型是开发高速公路紧急救援管理系统的基本理论。建立事故影响范围模型对事故状态下行程时间的预测以及搜索最佳救援路径等紧急救援管理问题具有重要的现实意义。文中从实际应用角度出发，首先对高速公路事故持续时间进行了划分，之后基于事故持续时间的划分运用集散波理论，建立了高速公路事故影响范围模型。该模型共分为六种情形，文中阐述了各种情形的判定条件。最后考虑在干涉作用下事故影响范围模型的变化。提出了预测干涉措施下事故后出口匝道分流比例的公式。验证当采用干涉措施之后，事故影响范围将缩小。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	柴干	东南大学交通学院	63	709	16.0	23.0
2	蒋珉	东南大学自动化学院复杂工程系统测量与控制教育部重点实验室	40	291	9.0	15.0
3	钱刚	东南大学自动化学院复杂工程系统测量与控制教育部重点实验室	2	67	2.0	2.0