瓶颈道路使用收费理论及模型

• 作者: 王丽佳
• 来源期刊: 物流工程与管理
• 学科: 交通运输
• 关键词: 瓶颈模型 不收费平衡 收费平衡
• 年，卷（期）: 2014,（7）
• 页码范围: 261-263,268
• 页数: 4页
• 分类号: U412.36+6.1
• 字数: 4595字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-4993.2014.07.090

摘要

拥挤道路使用收费作为现代城市交通需求管理的有效措施在理论上和实践上都具有十分重要的意义。文中以经典瓶颈模型为基础，首先在固定用户情况下讨论了不收费平衡；进而讨论了用户有需求，容量任意情况下的不收费平衡和收费平衡；最后讨论了用户有需求，容量最优情况下的收费平衡和不收费平衡，这对进一步研究道路使用收费有一定的借鉴意义。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王丽佳	燕山大学经济管理学院	2	15	1.0	2.0