台湾中山高速公路五股-杨梅段拓宽工程设计与施工

• 作者: 张英发 张荻薇 曾荣川 林曜沧 王泓文
• 来源期刊: 交通标准化
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大跨径钢梁桥 双层共构桥 高架桥 旋转工法
• 年，卷（期）: 2014,（17）
• 页码范围: 61-71
• 页数: 11页
• 分类号: U448.13
• 字数: 3780字
• 语种: 中文

摘要

台湾中山高速公路于1978年完工通车后，成为台湾经济快速发展之重要交通动脉。近十余年来，由于都市人口的快速集中，来往台北都会区与邻近的桃园、新竹地区的交通量大增，使得中山高速公路北部路段饱和拥塞。鉴于此，对中山高速公路五股-杨梅段进行拓宽，以疏解台湾政经中心（台北）与科技中心（新竹）之间的交通，串连沿线科技产业聚落，畅通往返桃园国际机场的车流。五股-杨梅段拓宽工程系利用现有高速公路两侧兴建高架桥，途中行经林口路段属地质敏感坡地，仅能在高速公路单侧兴建高架桥，故需两度跨越高速公路，并在高速公路单侧兴建双层高架桥。由于跨越桥不得在现有高速公路上设置桥墩，故跨越桥主跨径达216cm，为目前台湾最大跨径之钢梁桥。而介于两座跨越桥间之单侧双层桥，采F形单柱式共构桥墩，造型特殊且工法创新。本工程系在狭窄的环境条件下施工，又必须维持现有高速公路的畅通，故大跨径跨越桥采用台湾首见的旋转工法，双层共构桥采用钢梁逐跨架设工法，此均为台湾难得一见的创新施工法。对五股-杨梅段拓宽工程作简要介绍外，拟对林口跨越桥及双层共构桥的设计与施工做出说明，供工程界同行参考。