既有铁路顶进涵D型便梁结合横抬梁线路加固技术

• 作者: 井会杰 张凤超
• 来源期刊: 大科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 顶进涵洞 D型便梁 横抬梁
• 年，卷（期）: 2014,（10）
• 所属期刊栏目: 交通建设
• 页码范围: 217-218,219
• 页数: 3页
• 分类号: U445.4
• 字数: 5563字
• 语种: 中文

摘要

随着现代城市交通以及乡村“路路通”不断规划发展，在既有铁路增建二线时，经常会遇到很多顶进桥涵施工。一般铁路顶进桥涵施工均为采用以挖孔桩作为基础的D型便梁架空既有线路，挖孔桩施工需申请慢行点进行施工。采用支撑D型便梁横抬梁装置可将挖孔桩横向移位至铁路安全限界外，挖孔桩支墩上设置工字钢横抬梁，将D型便梁设置在工字钢横抬梁上。这种结构架空铁路线路，避免了挖孔桩施工需要申请慢行施工点，提高了对既有铁路行车安全性，同时也为其余工点申请慢行点提供有利条件，能大大加快施工进度，节省施工工期成本。本文以宁西铁路西安至合肥段增建第二线工程（郑州局管段）NX7标段共计49座顶进涵洞为例，介绍D型便梁结合横抬梁线路加固技术。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	井会杰		1	0	0.0	0.0
2	张凤超	郑州铁路局洛阳工程指挥部	1	0	0.0	0.0