重庆市公路交通优势度分析

• 作者: 李溢龙 林孝松
• 来源期刊: 绿色科技
• 学科: 经济
• 关键词: 公路交通 交通优势度 空间格局 重庆市
• 年，卷（期）: 2014,（7）
• 所属期刊栏目: 地理与旅游
• 页码范围: 310-314
• 页数: 5页
• 分类号: F540.131
• 字数: 4881字
• 语种: 中文

摘要

以重庆市各个区县的公路交通为研究对象，运用G IS空间分析技术，基于重庆市公路网数据，采用公路网密度，公路交通干线影响度和区位优势度3个指标，研究分析了重庆市公路交通优势度的空间分布特征和成因。结果表明：重庆市整体的公路网密度为0．306km/km2，南岸区公路网密度最大，为0．812km/km2，酉阳最小，为0．176km/km2；干线影响度大于8．0的基本处于重庆市西部，小于1．0的区县有城口、巫溪及丰都；区位优势度从0．5到3．0不等，且西部区县大于东部区县；重庆市公路交通优势度区域差异比较明显，西部区县的交通优势度普遍高于东部地区，并且交通优势度为突出、显著、中等的区域绝大部分处在重庆市西部地区，交通优势度的差异与经济发展密切相关，处于各种等级的区县大部分都呈现出了空间集聚性，并没有太多的分散分布，主城区交通优势度非常突出，是重庆市的增长极，起着带动经济发展以及辐射周边区县的作用；重庆市县域的交通优势度的基本格局是由国家及地方政策、自身经济发展以及地形地貌等因素造成的。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林孝松	重庆交通大学河海学院	106	668	13.0	21.0
2	李溢龙	重庆交通大学河海学院	4	13	3.0	3.0