考虑司机扰动风险偏好异质的跟驰模型

• 作者: 刘利娟 张宁 曾友志
• 来源期刊: 物理学报
• 关键词: 交通堵塞 跟驰模型 司机异质 扰动风险偏好
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 物理学交叉学科及有关科学技术领域
• 页码范围: 068901-1-068901-7
• 页数: 1页
• 语种: 中文
• DOI: 10.7498/aps.63.068901

摘要

基于优化速度模型，考虑司机扰动风险偏好异质的影响，提出了扩展模型。通过线性稳定性分析，得到了扩展模型的稳定性条件，表明前车司机扰动风险偏好系数相对跟驰车司机扰动风险偏好系数越小，扩展模型稳定区域越大。通过非线性分析获得了不稳定区域下的扭结-反扭结密度波。数值仿真也表明两者比值越小，越有利于初始稳态车流抑制扰动的传播和交通堵塞的形成。这为减少交通堵塞提供了一个可行的思路，比如按照司机扰动风险偏好系数相对大小由小到大进行排队形成车队行驶等。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张宁	北京航空航天大学经济管理学院	81	649	15.0	22.0
2	刘利娟	北京航空航天大学经济管理学院	5	23	3.0	4.0
3	曾友志	北京航空航天大学经济管理学院	2	15	2.0	2.0