作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
减轻轿车自身重量是节约能源和提升燃油经济性、降低环境污染的有效途径。轿车车身重量一般约占整车重量的40%左右,在实际生产应用中,由于工艺制造、操作等定不缺定性因素使零部件的材料性能参数和安全性降低,文章从轿车车身轻量化的参数设计角度,基于稳健与可靠性优化设计的理论方法,对轿车车身轻量化方法进行研究。
推荐文章
汽车车身材料的轻量化
汽车
车身材料
轻量化
纯电动客车车身结构轻量化研究
纯电动客车
有限元分析
轻量化
结构优化
多学科与多材料匹配的客车车身轻量化优化设计
客车车身
材料匹配
模块化
轻量化
灵敏度分析的客车车身模块重构与结构轻量化优化设计
灵敏度分析
模块重构
轻量化
客车车身
结构优化
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 轿车车身轻量化研究与分析
来源期刊 企业技术开发(下半月) 学科 交通运输
关键词 轿车轻量化 稳健与可靠性 参数 设计角度
年,卷(期) 2014,(14) 所属期刊栏目 机械机电
研究方向 页码范围 85-86
页数 2页 分类号 U463.8
字数 1603字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 江来 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院 3 0 0.0 0.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (64)
共引文献  (152)
参考文献  (7)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1994(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1996(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1997(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
1998(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
1999(9)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(9)
2000(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2001(7)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(7)
2002(17)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(15)
2003(8)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(8)
2004(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2005(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2006(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2007(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2009(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2011(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2012(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2014(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
轿车轻量化
稳健与可靠性
参数
设计角度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
企业技术开发(下半月)
半月刊
chi
出版文献量(篇)
13071
总下载数(次)
12
总被引数(次)
34890
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
  • 期刊推荐
论文1v1指导