基于模态频率及解耦率的动力总成悬置系统优化设计

• 作者: 张武 黄颖
• 来源期刊: 大科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动力总成 悬置系统 模态 频率 解耦率
• 年，卷（期）: 2014,（15）
• 所属期刊栏目: 研究园地
• 页码范围: 340-341
• 页数: 2页
• 分类号: U463.33
• 字数: 1313字
• 语种: 中文

摘要

以某款轿车动力总成悬置系统为例，建立动力总成悬置系统数学模型，用该模型进行模态频率及解耦率分析及优化，并测试整车状态下方向盘座椅和座椅导轨的振动及驾驶员右耳耳旁噪声，用以验证优化结果。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄颖	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	1	1	1.0	1.0
2	张武	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	4	18	2.0	4.0