土工格栅网格对提高软土路基层与废料混合成分的利用率

• 作者: 塔帕斯·库马尔·罗伊 安比卡·克提 张明钰(译)
• 来源期刊: 建材与装饰
• 学科: 交通运输
• 关键词: 路基层 浪费材料 土工格栅网
• 年，卷（期）: 2014,（24）
• 所属期刊栏目: 交通建设
• 页码范围: 178-179,180
• 页数: 3页
• 分类号: U416.1
• 字数: 3359字
• 语种: 中文

摘要

路基的强度影响的放置在它的路面层的厚度。更强的路基导致减少放置在路基路面层的设计厚度。对于一个给定的项目工地，现有路基不一定强，因此可能需要升级换代的改善强度方面。在另一方面，由于在世界各地快速的工业化，产生大量的废料。这就造成环境危害。因此，利用废旧材料作为添加剂，以路基土壤贫瘠可以是一个可行的解决方案。这将有助于减少对环境的污染，利用这些材料。此外，土工格栅网格可以在土壤中被引入，以增加劣土的强度。本研究的目的是实现这个目标。在实验研究中，土壤（S）是从孟加拉工程技术大学（BESU），校园主要是粉质粘土场附近收集。这样的土壤中混合的废料（P）和稻壳灰（R）。石灰（L）中加入作为掺和物。混合组分比计为S：P（2：3），S：R（5：1和4：1），S：P：R（10时15分02秒）和S：P：L（50：75：1，50：75：2，50：75：3）。在未浸泡和浸泡加州承载比（CBR）的值是这些混合物被观察到1.16~2.06倍和1.22至3.72倍分别相对于土壤增加。进一步，FO[R达到更好的强度土工格栅被插入一半的模具和1/3的高度（均从顶部和样品的底部）。在未浸泡的CBR值没有表现出任何显著改变，但浸泡CBR值呈现大幅增长。S的未浸泡和浸泡CBR值：P（2：3）增加超过母体土壤为在模具的一半高度的插入格栅1.44倍和1.08倍。从水浸CBR值，S：P：R（10点15分02秒）和S：P：L（50：75：1）是首选的高度的1/3（在两地）插入后土工格栅搭配。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	安比卡·克提		1	0	0.0	0.0
2	塔帕斯·库马尔·罗伊		1	0	0.0	0.0
3	张明钰(译)		2	1	1.0	1.0