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摘要:
以引洮9号隧洞为例,利用国际通用的Burgur蠕变模型,对卡机事故围岩蠕变进行了定量分析,分析结果表明,在第三系弱成岩砂岩中围岩蠕变是导致卡机事故的重要原因.卡机段围岩含水率增加了2%左右,强度参数下降了30%~50%,围岩强度的变化使得蠕变加速,卡机风险增加.
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文献信息
篇名 第三系弱成岩砂岩TBM卡机蠕变机理分析
来源期刊 山西建筑 学科 交通运输
关键词 TBM卡机 蠕变实验 围岩蠕变 围岩含水率 第三系弱成岩砂岩
年,卷(期) 2014,(12) 所属期刊栏目 岩土工程·地基基础
研究方向 页码范围 83-85
页数 3页 分类号 U451.2
字数 2103字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 胡秀宏 中国科学院工程地质力学重点实验室 13 74 5.0 8.0
2 魏青军 6 28 4.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
TBM卡机
蠕变实验
围岩蠕变
围岩含水率
第三系弱成岩砂岩
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
山西建筑
半月刊
1009-6825
14-1279/TU
大16开
山西省太原市
22-105
1975
chi
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