电动汽车智能充电策略研究综述

• 作者: 江辉 肖新平 蹇林旎 郑言冲
• 来源期刊: 集成技术
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 无序充电 智能充电 可再生能源
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 83-91
• 页数: 9页
• 分类号: TM715
• 字数: 6370字
• 语种: 中文

摘要

发展电动汽车是减少对石油的依赖以及解决环境污染的有效途径。但是，大规模电动汽车无序充电会严重影响电网的稳定性，主要表现在电网负荷峰值升高、电网电压下降以及电网能量损失变大等方面。众所周知，对电网进行扩容改造将需巨大的成本，而智能充电无需对电网进行大幅度改造即可有效地解决这一难题。智能充电不仅能为电力运营商创造可观的经济效益，同时还能使电动汽车用户受益。智能充电主要分为集中式充电和分散式充电。集中式充电根据电网信息和电动汽车的充电需求规划电动汽车的充电策略。充电策略的制定主要以电网运行成本最小、电网能量损失最小、电网负荷方差最小等为目标。分散式充电主要在获取电网状态信息和电动汽车的充电需求后制定浮动电价以激励电动汽车用户避开用电高峰期。最后，文章简要介绍了在智能充电框架下电动汽车与可再生能源融合的潜力、智能充电对电池的要求以及相应的通讯网络构建等问题。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖新平	武汉理工大学理学院	42	655	17.0	24.0
2	郑言冲	武汉理工大学理学院	3	9	1.0	3.0
6	江辉	武汉理工大学理学院	1	9	1.0	1.0
7	蹇林旎	南方科技大学电子与电气工程系	1	9	1.0	1.0