基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
针对航空发动机燃气停留时间短难以充分燃烧以及稀薄燃烧中点火能过高和火焰传播速度慢的缺陷,引入高压纳秒脉冲放电作为甲烷-空气混合气的点火源,利用放电产生的非平衡等离子体改善点火和燃烧性能.通过对放电过程的模拟计算,分析产生的粒子种类和密度,从电子能量分布的角度,分析粒子分布变化的机理.再结合CHEMKIN多区模型,研究放电产生的粒子在着火过程中对点火延迟产生的影响.结果表明,约化场强处于200~400 Td区间时产生单个自由基的能量消耗最低,每个自由基仅消耗8 eV.而随着约化场强增加,O、OH等自由基的粒子密度有不同幅度的增加.在着火过程中加入自由基的摩尔分数越大,点火延迟时间越短.将约化场强为400 Td时产生的自由基摩尔分数加入多区模型,稀燃时的点火延迟时间与化学当量比条件下的相比降低了24.4%.
推荐文章
非平衡等离子体对甲烷点火性能影响机理分析
甲烷放电
自由基
初始浓度
点火延迟时间
火焰传播速度
等离子体点火对高能硝胺发射药点火性能影响研究
高能硝胺发射药
等离子体点火
点火特性
延迟时间
发射药的等离子体点火燃烧中止试验研究
应用化学
发射药
等离子体点火
中止燃烧试验
点火延迟
非平衡等离子体对甲烷燃烧影响的研究
燃烧模型
活性粒子
等离子助燃
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 非平衡等离子体对降低点火延迟的数值研究
来源期刊 内燃机与动力装置 学科 工学
关键词 非平衡等离子体 点火延迟 电子能量分布 约化场强
年,卷(期) 2015,(3) 所属期刊栏目 模拟计算
研究方向 页码范围 66-70
页数 5页 分类号 TK402
字数 3856字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 汪春梅 合肥工业大学机械与汽车工程学院 10 27 3.0 4.0
2 李晶晶 合肥工业大学机械与汽车工程学院 9 15 2.0 3.0
3 彭杨茗 合肥工业大学机械与汽车工程学院 4 4 1.0 1.0
4 姚登举 合肥工业大学机械与汽车工程学院 4 4 1.0 1.0
5 刘肖 合肥工业大学机械与汽车工程学院 1 2 1.0 1.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (40)
共引文献  (35)
参考文献  (8)
节点文献
引证文献  (2)
同被引文献  (1)
二级引证文献  (0)
1983(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1989(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1992(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1994(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
1995(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2000(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2002(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2003(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2004(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2006(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2007(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2008(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2009(9)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(8)
2010(6)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(6)
2011(6)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(5)
2012(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2014(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2015(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2016(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2020(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
非平衡等离子体
点火延迟
电子能量分布
约化场强
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
内燃机与动力装置
双月刊
1673-6397
37-1445/TK
大16开
山东省济南市燕子山西路40号
1984
chi
出版文献量(篇)
1849
总下载数(次)
6
总被引数(次)
5016
论文1v1指导