地铁与地面车辆引发振动的时频特征比较研究

• 作者: 任晓崧 宗刚 张斌 李广振
• 来源期刊: 土木工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 地面交通 时频特征 场地振动
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 8-17
• 页数: 10页
• 分类号: U2

摘要

在同一场地同时测得地铁和地面卡车两类振源引发场地振动的加速度响应,从时频角度统计信号有效频段、有效持时,其次分别以有效值、时频能量为参考量就振动沿距离衰减规律对两种振动进行比较分析。从分析结果来看,地铁与地面车辆引发振动在有效频段和有效持时方面差别显著;在衰减规律方面,地面交通引发振动在传播过程中放大现象不明显,而地铁引发振动在传播过程中放大现象则相对明显,且以时频能量为评价指标时,最大放大倍数为6.5倍,从这一方面也说明时频能量改善了有效值计算中对信号能量平均化处理的不足。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张斌		65	489	11.0	20.0
2	宗刚		24	155	6.0	12.0
3	任晓崧		63	596	12.0	22.0
4	李广振		4	1	1.0	1.0