高速动车组在直接转矩控制下的机电耦合模型

• 作者: 邓小军 陈双喜
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速动车组 牵引系统 直接转矩控制 机电耦合
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 高速铁路技术
• 页码范围: 1277-1282
• 页数: 6页
• 分类号: U270.1
• 字数: 1933字
• 语种: 中文

摘要

从牵引角度对高速动车组车辆动力学性能开展多学科研究，建立牵引系统在直接转矩控制（Direct torque control）下动车组运行的机械电气耦合模型。建立动车组的车辆动力学 Simpack 模型和牵引传动系统的直接转矩控制 Matlab ／Simu-link 仿真模型，通过接口模块将2个系统连接起来，从而实现机械电气系统耦合，并且给出仿真算例。研究结果表明：该模型能有效地揭示动车组运行中的机械与电气特征变化情况。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈双喜	西南交通大学机械工程学院	13	11	2.0	3.0
3	邓小军	中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司国家工程中心	2	6	1.0	2.0