沈阳高铁站房便线两侧基坑的支护方案对比

• 作者: 于志华 孙剑 宗士昌 张娇
• 来源期刊: 地质找矿论丛
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高铁轨道 人工挖孔桩 数值模拟 水平位移 沉降 辽宁省
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 水文地质·工程地质·环境地质
• 页码范围: 460-465
• 页数: 6页
• 分类号: P642|U213.15
• 字数: 4027字
• 语种: 中文
• DOI: 10.6053/j.issn.1001-1412.2015.03.021

摘要

文章研究了新建沈阳南站站房内高铁便线两侧基坑开挖问题.建立了有限元开挖模型,模拟分层开挖、分层支护后的高铁轨道底部的变形,结合理正深基坑支护结构设计软件,采用数值模拟软件计算,从高铁轨道下方的沉降量、基坑的稳定性、施工难度、工期方面对2种基坑支护方案做比较,最终确定方案一为基坑支护方案,为今后类似工程的设计、施工等提供一些参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张娇		5	3	1.0	1.0
2	于志华		3	1	1.0	1.0
3	宗士昌		2	0	0.0	0.0
4	孙剑		1	0	0.0	0.0