发动机进气歧管出口流场的PIV试验研究

• 作者: 伍涛 何志霞 游维华 高志胜
• 来源期刊: 内燃机
• 学科: 工学
• 关键词: 进气歧管 出口 空气流场 PIV
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 50-53
• 页数: 4页
• 分类号: TK407
• 字数: 2586字
• 语种: 中文

摘要

采用PIV技术针对L91型发动机进气歧管出口流场进行了试验研究,设定发动机模拟转速分别为2 500,3 000,3 500,4 000,4 500 r/min.试验结果表明,进气歧管出口空气流场可分为两个区域:离出口30 mm以内区域和离出口30mm以外区域;离出口30 mm以内区域,存在起伏波动的“流动边界层”,发动机转速增加,空气流速越大,发动机转速由3 000 r/min增加至3 500 r/min时,流场中心速度增长程度最大;离出口30 mm以外区域的流线分布不均;离出口30 mm以内区域气流上下部存在大小相等,方向相反的瞬时涡量,离出口30 mm以外区域存在紧密靠近的涡流对.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何志霞	江苏大学能源与动力工程学院	98	808	16.0	24.0
2	高志胜	江苏大学能源与动力工程学院	5	6	1.0	2.0
3	游维华		3	0	0.0	0.0
4	伍涛	江苏大学能源与动力工程学院	1	0	0.0	0.0