深圳市液化天然气与混合动力巴士排放试验研究

• 作者: 万霞 孙龙林 高谋荣 黄文伟
• 来源期刊: 集成技术
• 学科: 地球科学
• 关键词: LNG 混合动力 排放 试验研究
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 60-66
• 页数: 7页
• 分类号: X734.2
• 字数: 3856字
• 语种: 中文

摘要

利用高精度的移动排放测试仪，对液化天然气巴士和混合动力巴士进行城市典型道路工况下的排放测试，对比分析车辆的排放特征。试验结果表明：液化天然气车较之混合动力车的一氧化碳排放有较大下降，氧化氮排放较为接近，而碳氢化合物排放远高于混合动力巴士；总体而言，LNG车三种污染排放因子随着车速的增加而不断减少，但三种污染物排放速率却随着车速和加速度的变化增减不一；混合动力车因其纯电动起步模式和加速时采用电机辅助驱动，使得其三种污染物在15～20 km/h排放达到最佳，在加速度为0时一氧化碳和碳氢化合物排放达到最大值，而氧化氮在加速度0.5 m/s2附近达到最大。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高谋荣		19	128	5.0	10.0
2	黄文伟		29	102	6.0	9.0
3	孙龙林		23	83	5.0	8.0
4	万霞		12	26	3.0	4.0